奔驰事件的处理，大家有什么看法你认为印度的软肋是什么呢

各位网友好，小编关注的话题，就是关于德国连环***案告破的问题，为大家整理了2个问题德国连环***案告破的解答内容来自网络整理。

奔驰事件的处理，大家有什么>见解/h2>

***美女哭变笑[鼓掌]

税务央视来报道[可爱]

（图片来自网络侵删）

奔驰后台不知道[呲牙]

眨眼之间解决了[赞]

退车退钱过生日[666]

全国人民懵逼了[what]

有关部门太厉害[捂脸]

美女改口说挺好[呲牙]

有权有钱可劲造[打脸]

内幕永远不知道[笑哭]

小小一个老百姓[微笑]

心中只能说***[捂脸]

刚刚看到这个新闻的时候，为女车主鸣不平，只要打开头条，基本上都能看到女车主因无奈坐在车上哭诉视频，如果不是这些自媒体，这件事情会不会和从前一样被4s店直接公关掉？女车主的要求很简单就是换车，4s店却一直推拖，直至政府部门介入后还不能正面解决问题。奔驰官方最后迫于舆论压力才发声！我就想问一下，这到底是哪里出了问题？是我们自己的问题还是那些品牌的问题？为什么这些品牌进了中国市场，各种标准跟欧美的标准就不一样了呢？国内消费者的权益就这么难保障吗？看看在国内横行的这些国外大品牌，如果全球产品出现都出现质量问题，哪个对中国消费者重视？每次基本上都是差异对待，想***？能忽悠过去的绝不解决！这些大品牌有哪个不看重中国市场，又有哪个不依赖中国市场？为什么国家就不能把相应的标准调高一些，我们不必要参照什么美国标准，什么欧盟标准！我们的标准应该要比他们更严格，凭什么，就凭我们有将近15亿人的大市场！想在我们家里挣钱，就实在一点，再整这些弄虚作假的直接就跟美国一样开一张天价罚单，我就不信这些大品牌真会因为高标准而放弃中国这块大蛋糕！可特么现在却像是反过来了，没人家过不下去似的。犯了错的处罚跟挠痒痒似的解决不了根本性的问题，犯错的成本相对于他们的暴利来说，处罚太低太低。我现在是越来越糊涂了，明明国家现在越来越强大了，怎么老百姓还跟***战争之后似的“任人宰割”，遇到奔驰这种质量问题还虚与委蛇的，就应该重罚，不断条胳膊也要折条腿，再不行就驱除中国市场！让他们认识到，现在的中国已经不是从前了！你不想在我这干，可以滚蛋，没有你，老子照样可以活的很好！真心得的希望这次的奔驰事件是一个转折点，而不是又一次无奈的妥协。。。。

今天下午奔驰***女表示：鉴于网上有言论猜测奔驰公司会在补过生日时，以生日费的名义给女车主不菲的经济补偿，家人商议决定放弃补办生日会这条补偿。“我们觉得这个生日还是不过了，准备自己出去放个假。”

你已把4S店的阴暗翻了个底朝天，你把真相交给了政府和广大的网友们，你一个弱女子如没有广大网友们的支持，是不可能***成功的。但也有许多网友还是认为有以下三点你处理欠妥。一点是：你居然还要当奔驰车的主，你一接触奔驰，它就给你人生带来永远不能忘却的不伤痛。二点是：它更是你三十生日的痛，居然还接受奔驰给你补过生日，还写入了和解协议，伤囗补起了还是有个疤的，每当生日就会想到它带给你的不快的。三是：是4s店欺骗你的时候，你得到了广大网友们的大力支持才会有你今天的和解成功，但如果你还是奔驰车主，那你让支持你的广大网友情何以堪呀！不过你还是算明智的，放弃了奔驰给你补过生日。人生不容易，且行且珍惜吧！

其实很简单的事没必要搞那么复杂，我觉得问题出在一下几点上

第一，国家市场监督，工商管理，缺乏对市场的管控，相关条例不完善，导致行业乱收费坑害消费者权益

第二，汽车行业我们是后来国家，缺乏标准化，规范化，透明化，其实还牵扯到中国办证难的问题，据调查统计，现在中国买车的人百分之60甚至65以上的人买车去4s店不知所措，销售员让你交定金你就交定金，人家让交上牌费你就得交上牌费，叫你交出库费你就得交出库费，叫你在店里买保险，买保养等等一系列东西，一旦你不按照他说的做4s店就威胁你说不在这做后期他们不管了有什么问题也别来找他们概不负责！

第三，消费者的纵容 ，很多人有钱了就去买车，明知道被坑了也懒得去计较，更加纵容4s店的嚣张气焰！

只要标准化政策一出，规定哪些是该收的费用，比利是多少！消费者有有规矩可倚照，这些问题将统统不存在！

你认为印度的软肋是什么呢

印度的软胁是什么呢？

印度的的软胁应该是它没有完整的工业体系。第一，由于印度的工业还是比较落后，先进的武器一直靠进口。就拿它最先进的军功来说，由于工业基地差，造不出先进的武器，军事主要装备主要靠进口。印军的装备就万国牌的，有俄罗斯的，有美国的，以色列的，法国等。

第二，由于工业基础差，因此对武器使用和保养很差。印度的战机训炼中，摔机事故频发，摔机事故居全球之首。海军也是，造个航母也是，比中国还早，结果呢？中国第二航母海试都快完工了，准备交付海军了，印度的航母还没完工呢。

第三，由于印度工业落后，满足不了人们生活中对物质文化的需求。一些轻工产出也需要进口。或依靠引进外国企业生产

印度的软肋社会发展形式和政治体制的不配套导致有法西斯化的风险。

作为从英国殖民地独立的印度，自建国之初，其国家战略目的就定义为印度要成为一个有声有色的大国。这一点用我们熟悉的方式是，印度要崛起于世界民族之林，成为世界一大强国。这一点在历任印度总理，如尼赫鲁、英迪拉甘地、拉吉夫甘地，乃至现在的幸格、莫迪，都是矢志不渝的。

世界第一代发达国家，如英、法等国家已经站在巅峰多年，印度的发展之路有天然的参考物，即德国和日本。在第二次工业革命中，德日抓住电气化革命，完成了国家、军队、社会的现代化，一跃成为世界强国。

但是德日在成为发达国家后，几乎是步调一致的走向法西斯化和军国主义化，挑起第一次和第二次世界大战，给世界人民带来沉重的灾难的同时，也遭遇严厉的惩罚，德国丧失大量的土地，国家被分裂几十年，日本遭遇原子弹袭击，长期成为美国的附庸。

德日走向歧路的关键因素，是土地政策。德国和日本的土地都大部分掌握在地主>阶级/span>，如容克阶层，德日大量的农民以租地为生，在德日进行现代化进程中，这些农民迁移到城市成为产业工人，忍受低工资、低福利推动德日的经济发展。

这种模式在经济正常发展时，并不会引发社会问题。但是在出现经济危机或者发展到一定>水平/span>，社会从增量发展到存量竞争时，会出现大量的失业工人，形成一个庞大的社会不稳定因素。这些失业工人缺乏退路，回不去农村又留不下城市，唯一的出路就是革命了。

这种问题在19世纪末和20世纪初困扰着全世界发达国家，不同之处在于，英法有足够的殖民地可以倾销商品，可缓解国内问题。美国有美洲后花园进行吸血，加之北美地区资源丰富且人口密度相对偏小，通过挖掘国内潜力也能撑下去。

但是德日缺乏殖民地资源，又是人口密度极其高的国家，通过挖掘自身潜力不足于解决自身>题目/span>，只剩下暴力革命解决分配问题和对外扩张抢夺殖民地两条路。对于第一条路，是走不通的，在掌控社会、经济及军事等德日地主和贵族面前，任何试图以暴力革命解决国内问题的苗头，都会扼杀在萌芽之中。

所以德日唯一的一条路就是对外扩张，以战争形式争夺殖民地和倾销市场。而在近代后，国家之间的战争演变成总体战，动员一切可动员的力量，只至一方崩溃为止。德日选择对外扩张，需要将侵略战争正义化才懂能动员国内力量，所以德日的法西斯化和军国主义化。

虽然不应该对历史过于纠葛，但是德日人民在对外战争中是没有负罪感的，在法西斯化和军国主义化的语境下，对外战争是行正义之道。德意志人民认为德军是为德国人获得土地，日本人认为日军在践行大东亚共荣。

而印度，面临的局势和德日在二战前的类似。首先，印度没有进行土改，土地主要掌握在地主阶层里。其次，印度没有殖民地，缺乏产品市场。未进行土改的社会，在经济发展中形成规模庞大的产业工人，在经济危机下，成为社会的不稳定因素。

解决这这种问题，在地主力量极其庞大的印度，无非是对内革命和对外扩张。在对内革命这一点，经过几十年的实践，已经证明行不通了，剩下的路就是对外扩张，以对外的胜利缓解国内的矛盾，以民族主义缓解阶层矛盾。

所以，印度作为一个发展中国家，又立志成为一个大国，但是却做出很多不符合国力的战略。比如，多次挑起对外冲突，耗费巨资引进武器，干预斯里南卡国内事物等。无论是尼赫鲁的前进战略，还是莫迪在2018年期间对北方邻国的边境冲突，其本质是一样的。

而随着全球经济进入一个新态势，印度稳定国内局势的利器—经济发展也将逐渐失灵，这也不难解释为何印度宁可把牛粪、***受贿计入GDP，也要维持高经济增速。在这一局面下，印度会继续高举民族主义大旗，以对外冲突来转移国内矛盾，只至印度国内不满足小打小闹，渴望更大的胜利时，即是印度法西斯化或者军国主义化的开始。

而印度与社会不配套的体制，更一步扩大了印度软肋的深度。大规模选举产生的印度总理，特别需要策动民意的发酵，对外矛盾和对内矛盾是最好的舆论爆发点，莫迪在古吉拉特邦当政时扩大印度教徒与***之间的矛盾，在2月14日印度遭遇袭击后对巴基斯坦发起挑衅，在政治逻辑下并不是匪夷所思的。

谈到印度，很多人都会认为印度人有迷之自信，这其实和长期以来的民族主义宣传有关。而印度的另一大顽疾种姓制度，目前来说其实是维持印度稳定的一大砝码，听天由命的印度人和信奉王侯将相，宁有种乎的印度人，谁更符合现代印度的国情？答案不言而喻。

我是夕惕若，欢迎关注。

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