转行学软件的前途怎么样程序员股票程序员35岁后公司倒闭了还能做什么

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转行学软件的前途怎么样

想做IT方面的工作，没基础恐怕难度大一些，需要长时间的学习才能取得成效，或者说学习了也未必能找到IT方面的工作。因为跟其他有基础的IT相比，没有优势。

目前互联网盛行，催生了很多跟互联网相关的岗位。如平台运营，自媒体助手，等，这些岗位真的很热门，工资也不低。相比IT工作，难度上弱一些，上手快。又是新型事物，你如果有兴趣学习了，就成了你当今找工作的优势。

程序员35岁后公司倒闭了还能做什么

能找到新工作尽量找新工作，哪怕新工作很不顺，最少还有钱拿。下面是各种程序员的出路：

1、混得好的，可以自己开个小公司，接一些熟人的项目，招几个人做做。

2、技术NB的，年龄不是问题，只要有技术到哪都有金饭碗。

3、大厂毕业人员，只要愿意降薪工作随便找。

4、普通程序员无任何技术加分项，去一些小公司应该也能找到。

5、厌倦程序员生活的转行尝试其他行业。

6、回乡创业

总结：在你没有其它生存技能的时候，最好不要轻易转行或创业。以我自己的亲身经历来说，20年疫情爆发后我被辞退，当时上海的工作很难找，于是就回家了。回家之后一边考公一边炒股，结果公务员没考上，股市现在跌成了狗。现在还在考公路上挣扎（大环境不好，考公的人贼多）。

对于那些想要有所改变的大龄程序员，我想说的是在有工作的前提下，准备自己的退路，千万别学我。

一般程序员过了35岁，最核心的问题可能是身体健康和家庭两个主要的点：

（1）程序员一般经常熬夜，那么35岁后身体素质会大不如从前，不能再经常熬夜或者出差，并且各种身体问题开始爆发了；

（2）家庭里上有老下有小，特别是孩子教育等问题会导致精力非常分散。

这两方面的限制会让中年人不得不谨慎选择工作和跳槽换工作。其实这也不仅仅是程序员一个行业的问题，这是整体大环境造成的。

一般对于从业多年的程序员来说失业是不可能的，有了10年的经验积累大厂去不了小厂还是没有问题的，除非你只想要高价。

但大家要承认的现实是35岁后的程序员性价比完全比不上年轻的程序员，这时要适当的降低预期。

35岁后的程序员基本都转管理岗或者架构师层面了，其实也有转去搞投资，创业的，干销售的、自媒体、直播等等，只有少数人还在继续做一线程序员。

不管是程序员还是其他行业的，都要早做规划，根据自己的兴趣和擅长的开辟自己的第二职业，避免真失业了立马断了收入！

年纪不是问题。只是失败一次。又不是失败一生。

可以看看回收黄金。回收奢侈品。对年纪没有要求。也不投资。也不开店。也不囤货。反正鉴定简单。也有上游辅助兜底。

一个月几万块收入也不比程序员低。

选择大于努力，跟年龄每一个关系

方正电机2018年预报由盈利数千万变为亏损三四个亿，你怎么看

谢谢邀请，关于方正电机最新公告为18年净利润亏损逾3亿元，造成这种问题的原因有商誉减值以及主要客户群体市场占有率过低，在新能源汽车领域产品力不高只能面对这类没有实力的企业，在退补之后这类二线供应商会伴随这类企业同步走下坡。

关于商誉减值问题主要因方正旗下上海海能汽车电子有限公司，这一企业主要生产天然气发动机控制器，传统动力汽车销量整体走下坡、天然气汽车的市场占有率也很不理想。

• 城市公共交通不论大中小型均在油转电，为节能减排电动汽车在消费市场的扩张速度较慢并未达到预期，通过城市出行工具的转型是目前最理想的方式；一台柴油动力汽车转型为电动汽车之后每年减少的尾气排放预计70吨，减排作用可见一斑。
  

面对这类车型的电动化还能的天然气发动机控制器销量不济也很容易理解，这一企业的收购预计会为方正商誉减值3.5~4亿元。

除传统动力配套以外在方正主力的新能源汽车电机领域也存在很大的危机，也就是前文所述方正的大客户市场占有率过低而且注定会走下坡路，我们看一看方正的大客户有哪些：

1. 吉利汽车，这一品牌出方正以外似乎还在精进电机；
   

2. 五菱宝骏汽车，这一国民品牌在新能源领域的发力仅有E200这种已经被市场淘汰的纯电两座车；

3. 东风汽车，在新能源汽车市场东风EV/PHEV似乎比劳斯莱斯还难见到一台；

4. 昌河汽车，这家企业严重负债已经到转让的节点；

5. 成功汽车，以纯电微面微卡为主走物流车路线但目前物流园的市场很难打开；

6. 其他还有御捷电动、汉腾汽车、吉奥汽车、福汽新龙马、东风日产、众泰汽车等等；

这些品牌的共同点是在新能源汽车领域毫无建树，除吉利众泰还略有一些存在感，但对于企业而言没有核心技术的自主研发生产能力注定没有竞争力，不论是在微车还是微型商用车领域主要一线厂商发力这些品牌会迅速衰落。

可以预见的是方正的大客户至少有2/3没有持续发展能力，而一二线车企可以选择的电机供应商也还有电驱、大洋、精进以及国外品牌的博格华纳、西门子等等，其知名度和产品力均不输于方正；而有自主研发生产电机的能力的某些企业又在以汽车平台总成的供应吸引战略合作商，汽车领域一旦强强联合作为某单元的供应商注定毫无竞争力。

所以个人认为方正的下坡仅是开始，在油转电之后汽车配套市场会出现极大的变化，这种变化是势不可挡的除非电动汽车叫停，方正的前景似乎有些迷茫。仅从汽车领域角度出发判断并不懂资本，所以仅供参考。

到此，大家对程序员A股4天亏32万的解答时否满意，希望程序员A股4天亏32万的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。